Les principaux constructeurs automobiles étaient au rendez-vous du salon de Genève, en mars dernier, pour présenter leurs nouveautés. Les SUV, toutes marques confondues, auront incontestablement régné sur le salon.
Des nouveautés à pléthore. L’édition 2016 du salon automobile de Genève aura ravi les passionnés friands de concept-cars futuristes et toujours prompts à rêver devant des belles carrosseries. Près de 700 000 visiteurs ont pu découvrir, entre autres, la nouvelle Bugatti Chiron ou encore admirer l’Audi Q2 et le Levante, le premier SUV produit par Maserati, ainsi que quelques-uns des véhicules de prestige qui auront marqué les esprits. Magazine fait le point sur les nouveautés des marques présentées à Genève et celles à venir.
La Bugatti Chiron, dotée de 1 500 chevaux et proposée au prix de 2,4 millions d’euros, demeure, sans conteste, la voiture la plus démesurée de cette 86e édition du salon de Genève. Dans la série des voitures extravagantes, Lamborghini a exhibé sa Centenario à laquelle Aston Martin a répliqué avec une DB 11 fuselée.
Autre sportive respirant le luxe, la Porsche 911 R., aux lignes pures et sobres, rappelant l’illustre modèle Carrera de la marque, ce bolide est capable d’avaler le 0 à 100 km/heure en à peine 3,8 secondes, grâce à son moteur de 500 chevaux.
Audi Q2: voilà des années qu’Audi annonçait un SUV urbain. Il a enfin été dévoilé au dernier salon de Genève avant sa commercialisation cet été. Le Mini Countryman, qui s’apprête lui-même à être remplacé, aura enfin un concurrent direct. Enfin, d’ici fin 2016, devrait apparaître la Audi Q5 II.
La nouvelle Alfa Romeo Giulia s’est distinguée au salon genevois. Le constructeur a choisi une familiale pour mettre en avant plusieurs de ses technologies innovantes. La Giulia présentée était ainsi équipée d’un avertisseur de collision avant ou encore d’un système de détection des piétons. Elle est en vente sur le marché européen et devrait rivaliser sur le marché avec les allemandes, BMW Série 3 et Mercedes Class C.
Alfa Romeo compte bien entrer sur le marché des SUV lui aussi et devrait dévoiler, lors des prochains salons, son premier SUV baptisé Stelvio.
Nouveauté très attendue, le Renault
Scénic 4 n’a pas déçu les visiteurs. Cette quatrième génération du célèbre monospace de Renault a bénéficié d’un sérieux relooking, en affichant des lignes résolument modernes, inspirées du Kadjar, du Captur et de l’Espace. Un modèle clairement conçu pour concurrencer les SUV urbains et autres crossovers qui étaient présents en nombre dans le salon.
Peugeot n’est pas en reste et devrait présenter ce mois sa 3008, au style sobre, dans la lignée de la brillante 308, avec un i-cockpit revu et corrigé et une finition léger. Le crossover de la marque au Lion devrait être commercialisé à l’automne.
La Seat Ateca aussi a connu un grand succès. Le premier SUV produit par la marque espagnole a séduit grâce à ses lignes acérées. Elle pourra compter sur son excellent rapport encombrement/habitabilité, son arsenal technologique pléthorique et ses prix serrés pour attaquer de front le best-seller Nissan Qashqai.
Toyota n’a pas déçu en présentant la version de série du C-HR, un crossover compact détonant qui n’a laissé personne indifférent. Ce «petit frère» du RAV4 est doté d’une silhouette trapue, avec ses ailes musclées et sa ligne de toit fuyante, ainsi que d’une motorisation hybride. Il devrait concurrencer directement le Nissan Qashqai et le Juke d’ici la fin de l’année 2016.
La reine allemande, BMW, n’est pas en reste. Avec 4,89 m de long, le X5 était un peu frêle face aux Audi Q7 et Mercedes GLS, qui dépassent tous deux les 5 m et en profitent pour offrir sept places. Le SUV bavarois sera donc épaulé d’ici peu par un imposant X7 conçu avant tout pour les marchés américain et chinois.
Jenny Saleh