La CITROËN DS5. OSER SURPRENDRE, TOUJOURS séduire
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Nº 3084 du vendredi 1er décembre 2017

La CITROËN DS5. OSER SURPRENDRE, TOUJOURS séduire

 
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    La CITROËN DS5. OSER SURPRENDRE, TOUJOURS séduire
    Surprenante, séduisante et dotée d’une personnalité unique, la Citroën DS5 s’inscrit en parfaite cohérence avec la signature de Citroën, creative technologie. Elle constitue une nouvelle étape dans le développement de...
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Surprenante, séduisante et dotée d’une personnalité unique, la Citroën DS5 s’inscrit en parfaite cohérence avec la signature de Citroën, creative technologie. Elle constitue une nouvelle étape dans le développement de la ligne DS, à la conquête de nouveaux territoires. Innovante et visionnaire, la Citroën DS5 assume sa différence et son statut d’automobile d’exception. Création originale et véritable innovation technologique, la DS5 surprend et séduit:
● par son style: audacieuse par sa morphologie, inspirée par son style, cette sculpture aérodynamique exprime le meilleur du savoir-faire de la marque.
● par sa conception: objet de plaisir, la DS5 bénéficie d’une architecture inédite permettant de dépasser les compromis habituels et de conjuguer plaisir de conduire et bien-être partagé. Elle met aussi en œuvre le meilleur de la technologie Citroën, comme le contrôle de traction intelligent, l’alerte de franchissement involontaire de ligne par système vidéo ou encore la commutation automatique des feux de route en fonction de la circulation environnante. La DS5 sera la première de la marque dotée de la technologie full-hybrid diesel Hybrid4.
● par son esprit: génératrice d’imaginaire, la Citroën DS5 projette ses passagers dans une expérience de conduite étonnante, avec un poste de conduite conçu dans l’esprit d’un «cockpit».
La DS5 dispose également de deux nouvelles fonctions. Le traitement des images d’une caméra miniature intégrée dans le rétroviseur intérieur permet la gestion des feux de route automatiques et une nouvelle génération plus prédictive d’alerte au franchissement involontaire de ligne (Afil vidéo).

Fiche technique
Moteur: 1,6 THP – 163HP.
Boîte de vitesse: transmission automatique à 6 rapports.
Options: démarrage et stoppage  mains libres, sièges en cuir), tablette tactile 7 pouces, A/C automatique, 6 airbags, Bluetooth, jantes alu 18 pouces, toit panoramique, capteur de luminosité et détecteur de pluie, caméra de recul, capteur de stationnement avant et arrière.


 

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Éditorial
Le front le moins solide

Des trois fronts sur lesquels se battait le Liban pendant la crise liée à la démission surprise de Saad Hariri, l’économie était le moins visible mais le plus surveillé par les milieux locaux et internationaux.Sur le plan de la sécurité, la réaction rapide et ferme des autorités a permis d’étouffer dans l’œuf toute tentative de déstabilisation. A part le petit attroupement organisé à Sodeco par des partisans du Parti national libéral et d’Achraf Rifi, et l’incendie d’un portrait de MBS à Tripoli, suivi par la décision du ministre de l’Intérieur de retirer des rues tous les portraits du prince héritier saoudien, aucun incident notable n’a été enregistré. Dans le domaine politico-diplomatique, la gestion de la crise par le président Michel Aoun, avec le soutien de Nabih Berry et de la direction du Courant du Futur, a désamorcé une à une les mines dont l’explosion était susceptible de plonger le pays dans le chaos.C’est l’économie qui a le plus inquiété les dirigeants du pays et les milieux de la finance internationale. Certes, la panique des marchés a été contenue mais les signaux émis ont montré combien ce front restait fragile. Dans un article publié le 17 novembre, consacré aux pays à risque après le défaut de paiement de sa dette par le Venezuela, l’agence Bloomberg souligne que le ratio de la dette comparé au PIB au Liban pourrait atteindre, cette année, 152%.Comment ont réagi les marchés financiers à la crise politique déclenchée par la démission et le séjour ambigu de Saad Hariri en Arabie saoudite? Selon des sources économiques, la Banque du Liban (BDL) a dépensé entre le 6 et le 15 novembre près de 800 millions de dollars pour soutenir la livre libanaise. A l’heure d’aller sous presse, la BDL n’avait pas encore publié le bilan bimensuel sur l’état de ses réserves en devises étrangères. Mais le chiffre de 800 millions de dollars est probablement dépassé, bien que les pressions sur la livre libanaise aient baissé après la décision de Saad Hariri de temporiser concernant son éventuelle démission. Autre signal négatif, la sortie de capitaux. Près de 1,5 milliards de dollars auraient émigré du Liban vers des cieux moins encombrés. Certes, ce montant paraît insignifiant comparé aux 169 milliards de dollars de dépôts dans les banques libanaises. Mais il constitue quand même 20% des capitaux entrants au Liban en rythme annuel (estimé à 7,5 milliards de dollars), et qui servent à financer les besoins de l’Etat.     Enfin, la crise politique s’est traduite par des pressions sur les eurobonds libanais (les bons du trésor en devises) à cause de la vente par des détenteurs étrangers de leurs titres libanais, ce qui a provoqué une baisse de leur prix et, par conséquent, une hausse du taux de rendement. Toutes ces données montrent que l’économie reste le ventre mou du pays, le talon d’Achille, qui pourrait réduire à néant la résilience politique et sécuritaire.


 Paul Khalifeh
   

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