Magazine Le Mensuel

Nº 3087 du vendredi 2 mars 2018

La voiture

Maserati: belles et rebelles italiennes

Invité par Maserati et G.A. Bazerji & Sons, Magazine a eu le privilège de prendre en main les derniers crus de la firme au Trident. Sur la route Dubaï-Abou Dhabi, un galop d’essai fougueux à bord des nouveaux bolides, précédé par les instructions données par Andrea Fausti, moniteur de pilotage à la Guida Sicura pour la Master Maserati. Pression sur le bouton de démarrage disposé à gauche du volant et les chevaux bien cabrés prennent vie. Du luxe à l’italienne, une conduite dynamique et une sonorité envoûtante provenant d’un moteur de Maranello… Un cocktail explosif nous attend au tournant!
 

La Ghibli voit double
Un réglage électrique à 12 positions met le conducteur de la Ghibli à son aise. Le tableau de bord, inspiré du cockpit, nous fait miroiter une vitesse maximale de 286 km/h, mais le grondement du moteur V6 biturbo nous éclaire bien vite sur son tempérament. Plus besoin de dépasser les 140 km/h autorisés!  Ceci nous permet de profiter pleinement de l’ambiance intérieure terriblement élégante, imaginée avec Ermenegildo Zegna et d’admirer le cuir pleine fleur surpiqué d’un rouge ultra chic, le bois de radica, les finitions en chrome et le revêtement en soie du centre des sièges…, tout en maniant le grand écran tactile GPS. Soudain, derrière nous, un sosie! En fait, les sœurs jumelles, GranLusso et GranSport, se différencient par leurs pare-chocs et leurs calandres. Comme leur nom l’indique, la première met l’accent sur le luxe, la deuxième arbore des formes plus agressives, avec un châssis sport. Et les deux se font concurrence avec leur accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 pour l’une et 4,7 secondes pour l’autre!
Les Ghibli, comme le vent auquel elles ont emprunté le nom, sont toujours très pressées.

Fiche technique
Modèles: Ghibli, Ghibli S, Ghibli S Q4.
Moteur: V6 biTurbo à injection directe d’essence de 3 litres, 350, 430 chevaux.
Boîte de vitesse: automatique ZF à 8 rapports.

 

Le Levante, un SUV aussi sportif que luxueux
Au bas du siège, un bouton secret permet le réglage électrique du pédalier, un détail super avantageux pour pouvoir piloter ce SUV au gabarit athlétique et au moteur énervé, surtout quand on déclenche le mode Sport. Une fois maîtrisé, le Levante, fenêtres ouvertes, régale les tympans d’un son rauque, emblématique  de la firme de Modène.
On apprend, heureusement sans l’expérimenter, que ce SUV au nom de grand vent méditerranéen peut traverser un cratère de 50 centimètres de profondeur, dévaler à vitesse constante des pentes caillouteuses, patauger allègrement dans de la boue  épaisse… Il ne craindra donc pas les chemins creux du pays des Cèdres. Bien au contraire, il se sentira tout à fait dans son élément,  grâce surtout à sa suspension autorisant une variation de la garde au sol sur six niveaux et sur une amplitude de 85 mm, combinée à ses deux modes offroad. Sans oublier sa capacité, nous assure-t-on, à tracter un bateau ou un van de 2,7 tonnes, le tout chaussé de pneus de route et dans un confort de salon en sellerie mixte cuir et soie.

Fiche technique
Modèles: Levante, Levante S
Moteur: V6 biTurbo à injection directe d’essence de 3 litres, 350, 430 chevaux.
Vitesse maximale: 264 km/h.
Accélération: de 0 à 100 km/h:5,2 secondes.
Boîte de vitesse: automatique ZF à 8 rapports.

 

La Quattroporte: Berline de luxe et athlète dans l’âme
A la veille du test drive, une impressionnante limousine noire nous attendait à la sortie de l’aéroport. Destination Bvlgari Resort Dubaï à Jumeira Bay, écurie éphémère abritant les millésimes 2018 de la firme italienne. Apparemment bien formé, le chauffeur nous parle avec enthousiasme, de la Quattroporte qu’il commande, de la sensation de tenir un volant gainé de cuir, de la boîte séquentielle, et, en rangeant nos valises, du coffre qui dispose de 530l de capacité. Au cours du trajet, nous retenons l’habitacle lumineux et spacieux, l’habillage en bois noir laqué du tableau de bord avec, au centre, la  fameuse horloge bleue Maserati, le niveau de confort absolu et le raffinement de la finition de cuir, les montants en alcantara, le store électrique à l’arrière, les panneaux de portes en jersey de soie, équipés d’enceintes Bowers & Wilkins… A l’arrivée, Ghita Mejdi, directrice de la communication chez Maserati, nous explique que la belle silencieuse saura suivre sa route n’importe où, tranquillement et sans secousses, grâce à ses suspensions adaptives, et émettra de belles vocalises quand elle est dotée du moteur V8 atmosphérique, d’une puissance de 400 chevaux!

Fiche technique
Modèles: Quattroporte, S, S Q4, GTS.
Moteur: V6 et V8 biTurbo à injection directe d’essence, 350, 430, 530 chevaux.
Vitesse maximale: 270, 288, 310 km/h.
Accélération: de 0 à 100 km/h: 5,5; 5; 4,8; 4,7 secondes.
Boîte de vitesse: automatique ZF à 8 rapports.

Léa Bachour


 

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